Du schriebst an Reklov:
Da möchte ich Dir Nachhilfe geben:
Selbstverständlich sind die Menschen im ländlichen Bereich auf das Auto angewiesen.
Niemand soll ihnen das wegnehmen und niemand soll sie per hohe Steuern aufs Benzin zum weggeben veranlassen. Mobilität ist erforderlich (Kinder in den Kindergarten oder in die Schule bringen, Peneln zur Arbeit, Einkäufe, Friseurbesuche, Arztbesuche, Apotheke, Kino, Theater, Oper, Fußballmatch, Sportplatz, Verwandtenbesuche...) ist ja klar
Das Auto soll aber ausschließlich der Mobilität dienen und keine sportliche Note haben dürfen.
Mein Wagen war einmal länger in der Werkstatt und ich musste zu einer einwöchigen beruflichen Fortbildung in einem Hotel am Lande fahren! Eine Bekannte lieh mir ihren alten VW Polo mit 40 PS. Das Auto war absolut tauglich für den Stadtverkehr, absolut autobahntauglich (130 kmh) und absolut bergtauglich (wegen seines geringen Gewichts). Was will man mehr?
Die EU, die sich ja sonst so gern in unnötige Sachen einmischt (gesetzlich definierter Krümmungsradius der Gurken) sollte einmal ihre Nützlichkeit erweisen und eine sinnvolle Regelung durchsetzen:
PKW mit maximal 45 PS (Fünfsitzer) bei gegebenem Mindestgewicht, damit da keine ultraleichten giftigen Flitzer gebaut werden können
Kleinbus mit maximal 50 PS (für kinderreiche Familien) ebenfalls mit vorgegebenem Mindestgewicht
Und als Übergangsregelung für alle bestehenden Altwagen: eine Tabelle, wieviel PS ein Auto mit einem bestimmten Lehrgewicht haben darf, damit es nicht sportlicher ist als die Neuwagen. Jede Autowerkstätte kann den Motor entsprechend drosseln, dann ist der Wagen amtlich zu prüfen
Sollte jemand seinen Wagen nach der amtlichen Überprüfung wieder schnell machen, dann fällt er auf der Autobahn sofort auf und wird herausgefischt
Somit ist der Automobilindustrie der kapitalistische Giftzahn ("noch schneller, noch mehr Umsatz, noch mehr Gewinn") gezogen - und die Mobilität des ländlichen Raumes bleibt erhalten
Und den Menschen bliebe mehr Geld in der Tasche, anstatt beim Autokauf im ständigen Wettbewerb mit den anderen Autofahrern zu stehen.
Für Fernreisen (München - Nizza) bieten sich die Eisenbahnnetze an (Nachtzüge)
Und für echte Fernreisen (Prag - Athen) ist ohnehin nur der Flugverkehr geeignet
(25-10-2025, 22:17)Ekkard schrieb: Du darfst gerne mal hier auf dem Land mit Bus und Bahn herumfahren. Oder mit dem Fahrrad unsere bergischen Strecken zu bewältigen versuchen!
Da möchte ich Dir Nachhilfe geben:
Selbstverständlich sind die Menschen im ländlichen Bereich auf das Auto angewiesen.
Niemand soll ihnen das wegnehmen und niemand soll sie per hohe Steuern aufs Benzin zum weggeben veranlassen. Mobilität ist erforderlich (Kinder in den Kindergarten oder in die Schule bringen, Peneln zur Arbeit, Einkäufe, Friseurbesuche, Arztbesuche, Apotheke, Kino, Theater, Oper, Fußballmatch, Sportplatz, Verwandtenbesuche...) ist ja klar
Das Auto soll aber ausschließlich der Mobilität dienen und keine sportliche Note haben dürfen.
Mein Wagen war einmal länger in der Werkstatt und ich musste zu einer einwöchigen beruflichen Fortbildung in einem Hotel am Lande fahren! Eine Bekannte lieh mir ihren alten VW Polo mit 40 PS. Das Auto war absolut tauglich für den Stadtverkehr, absolut autobahntauglich (130 kmh) und absolut bergtauglich (wegen seines geringen Gewichts). Was will man mehr?
Die EU, die sich ja sonst so gern in unnötige Sachen einmischt (gesetzlich definierter Krümmungsradius der Gurken) sollte einmal ihre Nützlichkeit erweisen und eine sinnvolle Regelung durchsetzen:
PKW mit maximal 45 PS (Fünfsitzer) bei gegebenem Mindestgewicht, damit da keine ultraleichten giftigen Flitzer gebaut werden können
Kleinbus mit maximal 50 PS (für kinderreiche Familien) ebenfalls mit vorgegebenem Mindestgewicht
Und als Übergangsregelung für alle bestehenden Altwagen: eine Tabelle, wieviel PS ein Auto mit einem bestimmten Lehrgewicht haben darf, damit es nicht sportlicher ist als die Neuwagen. Jede Autowerkstätte kann den Motor entsprechend drosseln, dann ist der Wagen amtlich zu prüfen
Sollte jemand seinen Wagen nach der amtlichen Überprüfung wieder schnell machen, dann fällt er auf der Autobahn sofort auf und wird herausgefischt
Somit ist der Automobilindustrie der kapitalistische Giftzahn ("noch schneller, noch mehr Umsatz, noch mehr Gewinn") gezogen - und die Mobilität des ländlichen Raumes bleibt erhalten
Und den Menschen bliebe mehr Geld in der Tasche, anstatt beim Autokauf im ständigen Wettbewerb mit den anderen Autofahrern zu stehen.
Für Fernreisen (München - Nizza) bieten sich die Eisenbahnnetze an (Nachtzüge)
Und für echte Fernreisen (Prag - Athen) ist ohnehin nur der Flugverkehr geeignet