Atlantikflüge mit dem Luftschiff sind sicher illusorisch, aber im Inlandsflugverkehr < 300 km könnte es meiner Meinung nach anders aussehen,
siehe Beitrag #8:
Im Kleinflugzeug sind 3 Personen Crew (Pilot, Co-Pilot, Stewardess) und 9 Passagiere
Im Zeppelin NT sind ebenfalls 3 Personen Crew (Pilot, Co-Pilot, Stewardess) und 15 Passagiere
Wie wir in Beitrag #18 sehen, sieht das Verhältnis beim Zeppelin bald besser aus, der Mitteldeutsche Rundfunk MDR spricht von über 100 Passagieren!
Und die extrem teuren Flughafentower sind bei 125 km/h nicht erforderlich. Da können eigene kleine Flugplätze in Stadtnähe ohne Rollbahn verwendet werden
Zum Umsteigen vom Luftschiff in ein Düsenflugzeug (um etwa nach Amerika zu fliegen) wird man dann sicher so vorgehen, dass der neue kleine Flugplatz ohne Rollbahn an der Bahnverbindung zwischen Stadt und dem großen internationalen Flughafen errichtet werden wird.
Falls es den Threadstarter im Detail interessiert, kann er ja ein Mail an die PR Abteilung der spanischen Fluggesellschaft Air Nostrum schicken, die sprechen sicher Englisch
siehe Beitrag #8:
(25-12-2023, 18:44)Sinai schrieb: Fernflüge wie von Europa nach Amerika wären sicher unbezahlbar. Und sie würden auch zu lange dauern, das macht keinen Spaß mehr
Aber diese 100 bis 300 km Flüge zwischen Städten in kleinen zweimotorigen Reisemaschinen für acht Fluggäste (wie sie in den USA, in Kanada, in Australien, in Sibirien, in Indien, im Kongobecken, im Amazonasgebiet üblich sind) könnten möglicherweise von Luftschiffen gemacht werden
Im Kleinflugzeug sind 3 Personen Crew (Pilot, Co-Pilot, Stewardess) und 9 Passagiere
Im Zeppelin NT sind ebenfalls 3 Personen Crew (Pilot, Co-Pilot, Stewardess) und 15 Passagiere
Wie wir in Beitrag #18 sehen, sieht das Verhältnis beim Zeppelin bald besser aus, der Mitteldeutsche Rundfunk MDR spricht von über 100 Passagieren!
Und die extrem teuren Flughafentower sind bei 125 km/h nicht erforderlich. Da können eigene kleine Flugplätze in Stadtnähe ohne Rollbahn verwendet werden
Zum Umsteigen vom Luftschiff in ein Düsenflugzeug (um etwa nach Amerika zu fliegen) wird man dann sicher so vorgehen, dass der neue kleine Flugplatz ohne Rollbahn an der Bahnverbindung zwischen Stadt und dem großen internationalen Flughafen errichtet werden wird.
Falls es den Threadstarter im Detail interessiert, kann er ja ein Mail an die PR Abteilung der spanischen Fluggesellschaft Air Nostrum schicken, die sprechen sicher Englisch